中国是世界上最早拥有船舶的国家之一，不但历史悠久，而且技术先进。早在公元前2500年，中国就制造出了舟楫。
春秋战国时期，出现了专门造船的船宫。秦代的海船，汉代的百尺楼船，都体现出中国2000多年前造船的高超技艺。
唐时船体已经开始采用先进的钉接榫合的联接工艺，甚至出现了斜穿铁钉的平接技术，大大增强了船体的强度。到了宋代，出现了可制造载重20万公斤以上的大船。我国造船业有着辉煌的历史，也有着近代落后于世界的经历。新中国成立后，我国重建造船工业体系。2019年赶超韩国！中国造船业重返全球第一位置，拿下全世界一半订单总量。联邦涂料船舶游艇专用原子灰，采用进口优质不饱和聚酯树脂/颜料/助剂等经过特殊工艺精制而成，具有良好的气干性、易涂刮、不卷边、易打磨、不粘砂纸、极强的附着力，具有超强的封闭性和隔水功能，可替代同类进口产品。目前广泛使用于船舶游艇的船壳侧板、底板表面的找平和修补。 作为中国涂料行业的标杆企业，参与制定了多个国家标准，并紧跟涂料发展趋势，不断创新，锐意进取！国家标准GB/T 1731《漆膜、腻子膜柔性测定法》的修订单位国家标准GB/T 1728《漆膜、腻子膜干燥时间测定法》的修订单位 联邦涂料公司已经与国内大型船舶游艇企业保持十多年的长期稳定合作，为中国船舶游艇业的发展提供强有力的技术支持，这也将载入中国原子灰涂料制造史册！
2005年：开始研发静电喷涂专用原子灰，并通过国家全部技术测试，达到粉末喷涂技术规范要求。2008年：开始研发轨道交通专用原子灰，通过国内轨道交通制造企业技术测试，并进行了批量供货。2011年：开始研发风电专用原子灰并通过国家级全部技术测试，达到风电技术规范的要求。2012年：10月参与全国涂料和颜料标准化技术委员会主持制定的化工行业标准《不饱和聚脂腻子》的制定。公司研制的轨道交通专用原子灰进入市场，分别在上海、青岛、南京、大连等地的车辆厂投入使用或完成综合试样。2014年：12月参与全国涂料和颜料标准化技术委员会主持制定的国家标准《风力发电设施防护涂装技术规范》的制定。2017年：开始研发水性漆专用原子灰，并通过国家全部技术测试，特别在轨道交通行业创造了多个成功案例。2018年：公司入选江苏省涂料行业协会第三届理事会会员单位。2019年：参加了国家标准GB/T 1731《漆膜、腻子膜柔性测定法》的修订。参加了国家标准GB/T 1728《漆膜、腻子膜干燥时间测定法》的修订。
联邦涂料多年以来，秉承“因为专业，所以卓越”的企业发展理念，成为行业标杆企业，彰显卓越品质。
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