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使用原子灰的时候的注意事项

  • 来源:联邦涂料
  • 发布日期:2021-08-21 09:40:02
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  本公司始创于九十年代初,系集开发、生产、服务于一体的技术前沿的制造、生产型企业,专业生产原子灰,钣金原子灰,水性原子灰,通用原子灰,高温原子灰,喷塑原子灰。

  科学技术飞速发展的今天,人们工作和生活的节奏越来越快,随之而来对工作效率的要求也越来越高,一辆刚刚开进修理厂的汽车立刻就想将它修好开走。这样就使得汽车板金修理业走进了一个误区:追求过快的施工速度,使其产生许多不良后果,导致了有些被修车辆不久后车身嵌涂的原子灰有起泡、脱落等现象的发生。导致这些现象发生的原因有很多,但不外乎以下几点:

  第一,应注意底部处理这一环节。被修补的部位处理是否清洁,直接影响到原子灰与车身金属之间的粘附性。应将被修补部位用砂布打磨,除去锈渍、旧漆及溶剂清洗不能除去的表面污物后,再用信那水进行脱脂处理,把表面灰尘、油污擦拭干净。待信那水挥发干后最好立即开始施工,以免被修表面长时间暴露在空气中重新受到污染。

  第二,要避免原子灰涂层局部过热。因施工环境温度过低或客户要求很急,许多施工人员都采用紫外灯辅助加热等方法,来提高原子灰的干燥速度,以缩短工期,这样做未尝不可,但一定要注意到局部过热现象。由于原子灰硬化后的不溶不熔物是热的不良导体,局部过高的温度会使涂层的膨胀系数和内部结构发生变化,造成起泡等不良后果。经试验证明,一般烘烤温度应不超过80℃为宜。

  原子灰使用后出现不良效果的因素有很多,但绝大多数都可能是因为不正当的操作所造成的,另一部分有可能是原子灰自身质量问题所引发的。所以说任何物质都有它的局限性,不可任意为之,选用优质产品并且正确的使用才是解决问题的关键。


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